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整体市场遭遇下滑上汽大通急开年中会加油

2019-12-04 11:16:20来源:励志吧0次阅读

整体市场遭遇下滑 上汽大通急开年中会“加油”

市场好要拼,市场不好同样要拼。今年的轻型商用车市场遭遇到前所未有的严冬,上汽大通率先召开半年经销商会议,旨在为营销添油加柴,最终要在不景气的市场上,拼出一片靓丽业绩。

6月10日,上汽商用车公司在 青岛召开上汽大通经销商咨询委员会半年会议(2015经销商半年会),为下半年的营销工作定调。半年还没过去,年中会就开完了;时间比去年要早2个月 (大通2014经销商半年会在8月上旬召开),其他同行还没来得及开上汽大通这么急,究竟为了什么,又要达到什么目标呢?

轻型商用车市场减速

上汽大通如此迫不及待地召开经销商年中会,跟市场形势的变化有直接关系。

受中国宏观经济不景气和GDP增速持续下行的影响,2015年的轻型商用车市场,情况比去年要差了很多。月,大型MPV市场出现下滑,连一直稳定增长的欧系宽体轻客市场,累计增速也已基本持平,后市情况不容乐观。

今年上半年,欧系轻客市场总 体销量仅仅实现了不到一个百分点的增长,而这个增长,也主要是我们上汽大通的贡献,才没有让市场呈现负增长。上汽集团副总裁、上汽商用车公司董事长兼总 经理蓝青松对坦言,在MPV市场, 万元的传统MPV市场出现历史上首次下滑,降幅约为7%。

上汽集团副总裁、上汽商用车公司董事长兼总经理蓝青松

中汽协最新的产销快讯显示,5 月份国内汽车行业销量同比下降了0.4%,前五月增幅放缓至2.1%;欧系轻客细分市场前五月累计增幅放缓至0.6%,行业两大巨头江铃全顺和南京依维柯 都出现了下降,全顺下降5.4%,南京依维柯下降5.7%。不过,这其中也有例外的企业。新军上汽大通5月销售突破3100辆,同比增长 153.1%,其月累计销售12474辆,同比增长达到了112.3%。其中,G10 MPV累计销售4515辆,以近10%的市场份额稳居国内中高端MPV市场前三;V80宽体轻客累计销售7959辆,同比增长43.3%,市场占有率也进 一步攀升至14.5%,仅次于全顺和依维柯。

但上述产销数字,显然还不能让 上汽大通满意。如果不是经济减速和汽车行业整体减速,我们的增长还能再上一层楼。上汽商用车一位市场负责人这样说道。基于对下半年不确定性的担忧,上 汽大通迫不及待地召开经销商半年会议,旨在聚集核心经销商,以圆桌会议的形式总结上半年经验,把脉下半年市场形势和竞品动态,提前布局并采取更加 主动的竞争策略。

大通V80旅居车和傲运通舒享版

为达目标 大通要加速

虽然汽车行业一、二季度的表现不理想,但是下半年的情况不一定会这么糟,因为依然有刚性需求存在。对于2015年的市场发展趋势,蓝青松认为会先降后升,轻型商用车的机遇仍存,但挑战也很大。

据了解,上汽大通今年初为自己设立的目标是3.3万辆,同比增长近60%。这个目标,在全行业乃至上汽集团的增速都减缓的环境下,显得有些突兀,但在大通高层看来,这个目标却并非空中楼阁。

今 年的目标不会变,我们有信心、有能力完成任务。我们正在不断加强产品竞争力,挖掘新型客户的需求,以更多新的产品(如AMT V80房车、新能源、傲运通舒享版等)进入到新的细分市场,并通过差异化的竞争来满足一些客户原来没有被满足的需求。蓝青松表示,除了国内市场,我们 的出口表现也很好,大通月基本上就可以达到去年全年的出口销量(2098辆),而且后续订单也很充足,可谓是国内、国外两翼并举。并且,在去年年底 成功出口欧盟爱尔兰后,今年大通还进入了土耳其,现在我们海外出口的国家和地区已经扩大到将近40个。今年10月份,我们的产品还要进入香港。

实际上

,由于大通的步步紧逼,它在欧系轻客市场最大的对手江铃全顺,已经对其采取了全方位的阻击,包括全国促销、加强营销、口碑营销、发起寻找查价英雄进而引起关注度等等。

我 们不愿意打价格战,我们更想把重心放在更好地满足客户需求和挖掘新的细分市场上。上汽商用车一位负责人对此说道,下半年,大通将继续推进5座(侧翻座 椅)傲运通舒享版在更多地区的投放,并在AMT房车产品的推广上投放资源。包括我们刚刚上市的EG10纯电动MPV、G10纪念版、四季度将推出的 2016款全系车型,都是为了强化大通产品的性价比优势。

V80房车是上汽大通的战略产品

看好十三五 长跑不松劲

尽管轻型商用车市场在十二五末的最后一年遭遇下滑,但蓝青松认为,即将到来的十三五仍将是大通的黄金时代。

他 告诉,十三五期间,随着中国经济从高速增长到中高速增长,以及消费结构的调整,结构性的市场机会还是有很多的,我们要把这些机会找到,并研究这 些市场需要什么产品?它的技术标准是什么?同时,整个商用车行业在十三五面临大的转型,首先就是排放升级,柴油车国四之后很快就面临国五甚至国六的 升级,现在已经开始讨论2018年1月在北京推行国六的问题。这些都给高端商用车企业尤其是上汽的商用车带来了机遇,凭借领先的技术优势,良好的成本控 制能力,快速的市场把握能力、开发能力和售后响应能力,上汽商用车十三五的前途还是很光明的。

蓝 青松同时表示,上汽大通到2020年销售20万辆的中长期目标,目前没有任何调整。我们现在的销量和目标比起来还有较大的差距,这就需要上汽商用车持续 保持大通速度,只有保持每年复合增长率60%以上,才能够保证2020年20万辆目标的顺利实现。当然,我们也制定了很清晰的战略。按照规划,到 2020年,大通在国内市场要销16万辆,海外市场要销4万辆。除了现有的V80、G10和新能源产品之外,接下来我们即将推出的一系列新品也会贡献更多 力量,这些新产品会在2017年集中上市。皮卡预计在2017年4月份上市,SUV会在2017年第三季度上市,而我们下一代的V80宽体轻客车型将在 2018年底、2019年初上市,面向全球市场销售。

做品牌是一场马拉松,在这场比赛中,上汽大通能否笑在终点?

现在看来,成立4年的大通,始终斗志不减,激情不减,速度不减。

上汽大通在本次经销商会议上推出了G10纪念版

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